Die Ölpreise fielen am Montagmorgen

Die Ölpreise fielen zu Beginn der neuen Woche. Die Besorgnis über das schwache Wachstum der chinesischen Wirtschaft überwog die Angst vor möglichen Turbulenzen, die durch das Embargo der Europäischen Union gegen den Import von russischem Öl verursacht werden könnten.

Ein Barrel (159 Liter) amerikanisches WTI-Öl mit Juni-Kontrakt wurde am Montag um 7:56 Uhr MEZ für 103,91 USD (98,59 Euro) verkauft. Das waren 78 Cent oder 0,75 % weniger als am Freitag (29.4.) an der New York Mercantile Exchange. Der Kontrakt fiel um 67 Cent oder etwa 0,6 % und lag am Freitag bei 104,69 $ pro Barrel. Sein Preis ist jedoch in der vergangenen Woche um rund 3,3 % gestiegen.

Der Juli-Kontrakt für die Rohölmischung North Sea Brent wurde am Montag um 8:01 Uhr MESZ um 97 $ oder 0,91 % auf 106,17 $ pro Barrel gehandelt. Der Handel am Montagmorgen war schwächer, da die Märkte in Japan, Indien und Südostasien wegen der Feiertage geschlossen waren. Die Ölpreise wurden durch den Bericht vom Samstag (30. April) negativ beeinflusst, der zeigte, dass die Produktionstätigkeit in China den zweiten Monat in Folge zurückging.

EU-Energieminister beraten über Zahlungen für russisches Gas

Die Energieminister der Europäischen Union (EU) treffen sich am Montag in Brüssel zu einer Krisensitzung. Sie werden über eine gemeinsame Antwort auf Moskaus Aufforderung zur Zahlung von Gas in Rubel sprechen.

Russland hat letzte Woche die Gaslieferungen an Bulgarien und Polen eingestellt, nachdem die Länder sich geweigert hatten, einer Zahlungsaufforderung in Rubel nachzukommen. Die beiden Länder hatten zuvor geplant, in diesem Jahr auf den Import von russischem Gas zu verzichten und darauf zu verzichten. Aber es hat in anderen EU-Ländern, die immer noch stark von russischem Gas abhängig sind, wie Deutschland, Befürchtungen geweckt, dass die Lieferungen eingestellt werden könnten. Meinungsverschiedenheiten über das weitere Vorgehen unterminieren auch die geschlossene Haltung der EU gegenüber Russland.

Viele europäische Unternehmen müssen in diesem Monat für russische Gaslieferungen bezahlen. Deshalb drängen die EU-Mitgliedsstaaten Brüssel, zu klären, ob Unternehmen weiterhin einkaufen können, ohne Sanktionen gegen Russland zu verletzen. Moskau fordert Unternehmen auf, Konten bei der Gazprombank zu eröffnen, die dann ihre Zahlungen in Rubel umrechnet, und die Zahlung würde erst nach dieser Umrechnung als bezahlt gelten.

Nach Ansicht der Europäischen Kommission (EC) würde dieser Mechanismus wahrscheinlich einen Verstoß gegen EU-Sanktionen bedeuten. Gleichzeitig wies sie jedoch darauf hin, dass die Zahlungen den Sanktionen entsprechen würden, wenn sie nach ihrer Leistung in Euro, also vor der Umrechnung in Rubel, als geleistet gelten würden.

Letzte Woche forderten Bulgarien, Dänemark, Griechenland, Polen, die Slowakei und andere Länder eine Klärung der Position Brüssels zu Zahlungen für russisches Gas. Daher bereitet die EU derzeit weitere Regelungen zu diesem Thema vor. Bulgarien und Polen lehnten den von Moskau vorgeschlagenen Mechanismus ab. Deutschland möchte, dass die EU das Problem löst, damit Unternehmen für russisches Gas bezahlen können, und Ungarn sagt, dass Importeure zahlen können, wie Russland es verlangt.

Zahlungen in Rubel können dazu beitragen, die Auswirkungen von Sanktionen auf die russische Wirtschaft zu verringern. Die Einnahmen aus dem Verkauf von Öl und Gas wiederum helfen Moskau, den Krieg in der Ukraine zu finanzieren. Die EU-Länder haben seit Beginn der russischen Invasion mehr als 45 Milliarden Euro für russisches Gas und Öl bezahlt.

Lieferungen aus Russland decken 40 % des Gasverbrauchs in der EU und 26 % des Ölverbrauchs. Die EU verhandelt bereits über das sechste Sanktionspaket gegen Russland, das auch Öl betreffen wird. Die Union sollte in diesem Jahr den Import von russischem Öl vollständig einstellen.

Gewerkschafter im Hafen von Amsterdam weigerten sich, einen Tanker mit russischem Öl zu entladen

Niederländische Arbeiter im Hafen von Amsterdam weigerten sich, ein Schiff mit russischem Öl zu bedienen, das am vergangenen Wochenende versuchte, in Amsterdam anzulegen. Ein anderes Schiff mit russischem Öl durfte jedoch seine Ölladung leeren, berichtete die Nachrichtenseite DutchNews.nl am Montag.

Der Öltanker CB Caribic konnte im Hafen von Amsterdam anlegen und seine Ölladung löschen, weil die Hafenarbeitergewerkschaft FNV Havens nicht zum Boykott aufrief. „Immer mehr Schiffe laufen mit russischem Öl in niederländischen Häfen an. Aber solange sie nicht EU-Sanktionen unterliegen, können wir nicht viel tun.“ sagte Asmae Hajjariová, Vertreterin der Gewerkschaft FNV Havens, für den Fernsehsender NOS.

Ihr zufolge war der vorherige Aufruf zum Boykott des Löschens des Öltankers Sunny Liger eine Geste der Solidarität mit den schwedischen Hafenarbeitern, die sich weigerten, dieses Schiff zu warten. „Hafenarbeitergewerkschaften kooperieren weltweit“, erklärte Hajjari. Die Entscheidung der Gewerkschafter wurde auch vom Stadtrat unterstützt, wies DutchNews.nl darauf hin.

Der Tanker Sunny Liger liegt derzeit 35 Kilometer vor der niederländischen Küste vor Anker, und das Management des multinationalen Unternehmens MSEA, das den Tanker betreibt, lehnte es ab, sich zu der Situation zu äußern. Die Sunny Liger und die CB Caribic nahmen ihre Ladung im russischen Hafen von Primorsk auf. Wie die beiden anderen Schiffe Clear Stars und Eikeviken, die derzeit den Rotterdamer Hafen ansteuern.

Die Einfuhr von russischem Öl in die Niederlande ist nicht durch europäische Sanktionen verboten. Schiffe, die unter russischer Flagge fahren oder eindeutig mit Russland verbunden sind, können nach dem fünften EU-Sanktionspaket nur noch EU-Häfen anlegen, wenn sie Lebensmittel, Öl oder Gas transportieren. Die Tanker Sunny Liger und Clear Stars fahren unter der Flagge der Marshallinseln, Eikeviken ist norwegisch und der Tanker CB Caribic fährt unter der Flagge Portugals.