Liebe
06.09.23 08:52
VS
@KktikIch würde zum Beispiel ABS und ESP einfach abschalten… :=)
Als Gegenleistung für ein hochwertiges Fahrwerk meine ich den Typ mit mehr Elementen oder Mehrlenker plus geringerem Fahrzeuggewicht.
Als ich 1994 zum ersten Mal ein Auto mit ABS fuhr, war ich überglücklich, es gab einen wunderbaren Pedalweg, ich hörte endlich auf, die Reifen bei Vollbremsung zu verbrennen, während die Reifen bei Vollbremsung bis auf den Draht abgestreift werden konnten und unglaublich „ruckelnd“ waren. , wegwerfen..
Bis der erste Winter kommt und sich der wohl einzige Nachteil des ABS beim Fahren auf Schnee, bergab, bemerkbar macht.
Während ich ohne ABS Schnee unter die Räder häufte, Kurven fuhr und bremste, war das ABS immer „locker“ und wollte nicht anhalten.
Sie haben dieses Problem im Audi 100/6 hervorragend gelöst, wo es einen Knopf zum Ausschalten des ABS gab.
Heute etwas Undenkbares.
Ohne ABS musste ich lernen, schnell aufzusteigen und die Bremse zu lösen, mit dem Verkehr Schritt zu halten und immer zu wissen, wohin die Vorderseite des Autos bei solchem Regen führt.
Bei ESP war es genauso…
Von Anfang an gefiel mir, dass das Auto mit einem starken Ruck zu mir zurückkam, es gab noch keine Leistungsreduzierung, das Blinken des ESP auf trockener Straße … es war wirklich grenzwertig, einfach, großartig.
Wenn eine Person anfängt, zu viel zu zählen und nicht mehr über den Zusammenhang zwischen Geschwindigkeit, Gewicht des Autos, Wenderadius usw. nachdenkt …
Bis…bis wir fahren lernen, auch mit ABS, ESP, ASR usw. usw.
Der einzige Unterschied besteht darin, dass er aufhört zu denken.
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Antwort
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