Mitteleuropäische Rallye nach Samstag: Evans stürzte, eröffnete Chance für Rovanpär

Posted On: Oktober 29, 2023

Am Samstag standen sechs Etappen auf dem Programm, vier in Österreich und zwei in Deutschland. Insgesamt waren das 109,5 gemessene Kilometer. Ebenfalls Teil des dritten Wettkampftages war die RZ10 (in einer Wiederholung der RZ13), die mit 27,15 Kilometern die längste Etappe der Mitteleuropäischen Rallye war.

Evans parkte in der Scheune

Am zweiten Tag hatte der Waliser Elfyn Evans (Toyxota GR Yaris Rally1) den schnellsten Start und war der einzige, der Rovanperu im Kampf um den Titel bedrohen konnte. Der finnische Fahrer hatte nach RZ9 35,6 Sekunden Vorsprung auf den Zweitplatzierten Neuville, verlor jedoch in RZ10 einen großen Teil dieses Vorsprungs. Er bremste in der Rechtskurve nicht und musste den verfügbaren Platz in der Fluchtzone nutzen. „Es ist viel mehr ausgerutscht, als ich erwartet hatte. Es war schwierig einzuschätzen, wo und wie viel Schlamm ist“, beschrieb Rovanperä. Er verlor 24,7 Sekunden und sein Vorsprung schrumpfte auf nur noch 10,9 Sekunden.

Die entscheidende Entscheidung für die Entwicklung der gesamten Meisterschaft fiel während des RZ11, wo der zweite Evans zu diesem Zeitpunkt stürzte. Nach einem Schleudern parkte er seinen Yaris vor der Tür einer Holzscheune. „Bei einer schnellen Rechtskurve blockierte das rechte Vorderrad. Es war unmöglich abzubiegen und wir kamen dadurch von der Straße ab. Ich habe die Handbremse angezogen, um einen Frontalzusammenstoß zu vermeiden“, erklärte Evans. Das Auto wurde vorne rechts beschädigt und das linke Hinterrad war kaputt. „Es war unmöglich, mit einem solchen Zahlungsausfall fortzufahren“, erklärte Evans. Zum dritten Mal in vier Jahren verlor er am Ende der Saison den Kampf um den Titel und musste bei einem Sieg von Neuville immer noch um den zweiten Platz bangen.

Vor Beginn der Rallye hatte der 23-jährige Rovenperä einen Vorsprung von 31 Punkten vor Evans an der Spitze der Weltmeisterschaft und diesen muss er halten, um seinen Titel zu verteidigen. Evans kann am Sonntag in den Wettbewerb zurückkehren und in der letzten Power Stage maximal fünf Punkte erzielen, sodass der gebürtige Jyväskyläer noch nicht mit Sicherheit jubeln kann. „Schon vor dem Start des elften Rennens wusste ich, dass Elfyn gestürzt war. Warum sollte ich also dieses Risiko eingehen? Ich hatte im vorherigen Test einen Anfall, es besteht keine Eile“, sagte Rovenperä.

Tänak machte sich Vorwürfe für seinen Fehler

Nach den Ereignissen in der elften Runde übernahm Neuville den ersten Platz und baute seinen Vorsprung nach wenigen Sekunden aus, auch wenn man bedachte, dass der zweite Rovanperä nirgendwo hin konnte. Am Samstag gewann der Belgier zwei Wettbewerbe, wurde in drei Wettbewerben Zweiter und in einem Wettbewerb Dritter. Bis zum letzten Tag bleiben ihm noch 26,2 Sekunden. „Am Morgen lief das Auto nicht so, wie ich es erwartet hatte. Am Nachmittag hatten wir einen Regenreifen am Hintern und mussten aufpassen, dass er nicht überhitzt „Das Auto lief uns ein wenig davon. Ich habe das Ende des Tages wirklich genossen, weil ich es mag, im Dunkeln schnell zu fahren. Ich habe versucht, mit Balance zu fahren, wir haben einen sicheren Vorsprung“, sagte Neuville.

Als ständiger Zweiter gewann Rovanperä die letzte Veranstaltung des Samstagsprogramms und setzt nach seinen Worten alles daran, ins Ziel zu kommen und damit den Weltmeistertitel zu verteidigen. „Ich hatte einen Regenreifen, weil noch viel Schlamm auf der Strecke war. Ich wollte den Tag mit einem guten Gefühl beenden, also habe ich noch ein wenig nachgelegt. Das sind wahrscheinlich die härtesten Asphaltbedingungen, die ich je erlebt habe. Unser klarer Sieg.“ „Ziel ist es, die Ziellinie zu erreichen“, sagte Rovanperä.

Der Este Ott Tänak (Ford Puma Rally1) fuhr während der Erzeta am Samstag einen zweiten und einen dritten Platz. Allerdings verlor er auf der Schlussetappe 30,4 Sekunden und sein Vorsprung auf den Viertplatzierten Ogier sank auf 31,1 Sekunden. „Wir haben am Morgen etwas Zeit verloren, nachdem wir nach dem Sprung den Hybridmotor verloren hatten. Beim vorletzten Erzeta verschwand der Druck im Hydrauliksystem. Beim letzten Test musste ich sparen. Im Wald, im Schlamm, habe ich gezogen.“ „Ich habe die Handbremse gelöst und bin ausgestiegen. Schrecklich, so ein dummer Fehler“, schimpfte Tänak.

Sébastien Ogier (Toyota GR Yaris Rally1) hatte beim Test am Freitag in der Tschechischen Republik Probleme. Am Samstag wurde der Franzose jedoch ausgewechselt. Am Nachmittag gewann er zwei Wertungsprüfungen, außerdem belegte er in den beiden anderen gezeiteten Sektoren den dritten Platz. „Im Wald war es auf dem Schlamm ziemlich rutschig, aber beim Wettkampf habe ich zum ersten Mal trotzdem Grip gespürt. Das hat mich besonders an die Rallye in Wales erinnert. Ich bin nur zur Sicherheit damit gefahren. Es macht keinen Spaß, auf Kufen zu fahren.“ „, äußerte sich der vierte Ogier immer wieder zu seiner Situation.

Wir sehen viele Tschechen

Von den einundzwanzig tschechischen Teilnehmern liegen bisher alle im Zwischenranking. Am besten schneidet erwartungsgemäß Erik Cais (Škoda Fabia RS Rally2) ab, der in der absoluten Wertung den zwölften Platz belegt und in der WRC2-Wertung den dritten Platz belegt, nur 2,6 Sekunden hinter dem zweiten Franzosen Ciamine. „Ich hätte schneller fahren können, aber es war viel Schlamm auf der Strecke, das wäre ein unnötiges Risiko gewesen. Die letzte Erzeta am Samstag im Dunkeln war höllisch in Monte Carlo“, beschrieb Cais.

In der WRC2-Wertung belegt Adam Březík (Škoda Fabia Rally2 evo) den achten Platz. Rangliste der anderen tschechischen Fahrer in der WRC2: 13. Skála (Hyundai i20 N Rally2), 14. Vojtěch (Škoda Fabia Rally2), 18. M. Horák (Škoda Fabia R5). Auch Filip Kohn (Ford Fiesta Rally3) schlägt sich gut und führt die WRC3-Klassenwertung vor Fabio Schwarz an, dem Sohn des ehemaligen Škoda-Werksteamfahrers Armin Schwarz.

Aktueller Rang (nach 14 von 18 Rennen):

1. Neuville, Wydaeghe (Bel./Hyundai i20 N Rally Hybrid) 2:18:34,5; 2. Rovanperä, Halttunen (Fin./Toyota GR Yaris Rally1) +26,2; 3. Tänak, Järveoja (Est./Ford Puma Rally1) +1:49,1; 4. Ogier, Landais (Fr./Toyota GR Yaris Rally1) +2:20,2; 5. Katsuta, Johnston (Japan, Irland/Toyota GR Yaris Rally1) +2:47,9; 6. Suninen, Markkula (Fin./Hyundai i20 N Rally1) +2:58,8; 7. Munster, Loukka (Luc., Bel./Ford Puma Rally1) +3:52,2; 8. Loubet, Veillas (Fr., Bel./Ford Puma Rally1) +9:05,8; 9. Fourmaux, Coria (Ford Fiesta Rally2) +9:12,3; 10. Lindholm, Hämäläinenová (Fin./Hyundai i20 N Rally2) +9:18,8; 11. Ciamin, Roche (Fr./Škoda Fabia RS Rally2) +9:39,7; 12. Cais, Trunkát (CZ/Škoda Fabia RS Rally2) +9:42,3; 13. Kajetanovicz, Szczepaniak (Polen/Škoda Fabia Rally2 evo) +10:51,5; 14. Pajari, Mälkönenová (Fin./Škoda Fabia RS Rally2) +11:35,0; 15. Greensmith, Andersson (Großbritannien, Schweden/Skoda Fabia RS Rally2) +11:55,7; 16. Marczyk, Dymurski (Polen/Škoda Fabia RS Rally2) +12:19,9; 17. Wagner, Winter (Österreich/Škoda Fabia RS Rally2) +13:39,2; 18. Březík, Krajča (Tschechische Republik/Škoda Fabia Rally2 evo) +13:41,2; 19. Grjazin, Aleksandrov (Skoda Fabia RS Rally2) +13:48,8; 20. Linnamäe, Morgan (Est., Britisch/Hyundai i20 N Rally2) +14:34,0; … 23. Skála, Skořepa (CZ/Hyundai i20 N Rally2) +18:05,3; 24. Vojtěch, Ernst (Tschechische Republik/Škoda Fabia R5) +18:34,2; 26. Mikkelsen, Eriksen (Norwegen/Skoda Fabia RS Rally2) +22:39,9; 27. Kohn, Woodburn (CZ, Britisch/Ford Fiesta Rally3) +24:16,0; 31. Michal und Ivan Horáková (Tschechische Republik/Škoda Fabia R5) +29:03,9; 33. Kačírek, Řiháková (CR/Škoda Fabia R5) +32:18,8; 37. Evans, Märtin (Brite/Toyota GR Yaris Rally1) +40: 07,8; 44. Jírovec, Král (CZ/Škoda Fabia R5) +49:11,2; 45. Nešetril, Cernoch (ČR/Porsche 997 GT3) +49:59,2; 50. Stejskal, Omelka (CZ/Renault Clio Rally5) +1:01:31,2; 55. Rada, Jugas (CZ/Abarth 124 Rally RGT) +1:42:22,4.

Die Ergebnisse sind nicht offiziell.