Die Mode für studentische Projekte kam von Škoda und Audi. Und dieser ist es auf jeden Fall wert. Das EP4-Konzept erinnert sowohl an den NSU Prinz 4 als auch an das 150-jährige Jubiläum des Werks Neckarsulme.

Foto: Audi

Audi EP4-Konzept – 2023 Sie würden wahrscheinlich nicht vermuten, dass die Basis für diese Kreation der ursprüngliche NSU Prinz 4 von 1971 ist. Allerdings wurde seine Karosserie abgesenkt und verbreitert. Die Frontleuchten beziehen sich auf die Topversion des NSU Prinz 1000.

Erst kürzlich präsentierten Auszubildende der Škoda Automotive Academy ihren modifizierten Enyaq iV namens Roadiaq. Den „Kollegen“ von Audi war das allerdings keineswegs peinlich. Sie arbeiteten am Studentenprojekt EP4 zusammen. Und wir müssen zugeben, dass sie uns den Atem geraubt haben. Ganz einfach, weil ihre Kreation auf keinem aktuellen Audi-Modell basiert. Seine Wurzeln reichen bis in die Vergangenheit zurück. Das Projekt EP4 ist ein brillanter elektrischer Umbau des legendären NSU Prinz 4, der zwischen 1961 und 1973 vom Band des inzwischen aufgelösten Neckarsulmer Autoherstellers lief. Heute sind 50 Jahre seit dem Ende der Produktion dieses Modells vergangen. Wie wir wissen, hat NSU nach seinem Beitritt zum Volkswagen-Konzern großen Einfluss auf die weitere Entwicklung von Audi und einigen Volkswagen, obwohl es seine eigene Identität opfern musste. Aber die Schüler haben ihn nicht vergessen.

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Zudem ist es genau 150 Jahre her, dass das Werk in Neckarulm die Produktion aufnahm. Deshalb haben sich Studenten der Mechatronik, des Karosseriebaus, der Mechanik und der Lackierung das NSU-Prinz-Exemplar aus dem Jahr 1971 geschnappt und daraus ein etwas verrücktes Elektro-Extremmodell gemacht. Alles begann mit der Demontage und Entrostung. Ehrlich gesagt ist vom Original nicht mehr viel übrig geblieben. Basis ist die Plattform des Audi A1, auf der die deutlich reduzierte und verbreiterte Karosserie des alten NSU aufgeschweißt ist. Die muskulösen Flügel wurden per 3D-Druck erstellt. Neu sind auch hochmoderne LED-Leuchten. Der hintere Andruckflügel in Signalgelb wird direkt am Überrollkäfig befestigt, sodass seine Träger durch die Heckscheibe hindurchgehen. Die Karosserie ist mit der Lackierung Audi Suzuka Grey überzogen, die einen Kontrast zur Lackierung Brilliant Black bildet.

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Audi EP4-Konzept – 2023 Sogar die Rücklichter weisen deutliche Parallelen zum Original-Prinz auf. Der Druckflügel ist direkt am Überrollkäfig der Karosserie befestigt, das heißt, seine Stützen verlaufen durch die Heckscheibe.

Die Seiten zieren Jahresinschriften mit der Zahl 150. Und die Bezeichnung EP4? Der Buchstabe E steht für elektrischen Antrieb und P4 bezieht sich auf den NSU Prinz 4. Die Technologie hat einen ebenso dramatischen Wandel erfahren. Vergessen Sie den winzigen, luftgekühlten 22-kW-Twin, der ursprünglich unter der Heckhaube schlenderte. An seine Stelle trat ein Elektromotor mit einer Leistung von 176 kW, der aus dem 2020 produzierten Audi e-tron stammt. Die Batterien fanden einen Platz vorne, wo der NSU Prinz einen Tank hatte. Audi hat die genaue Kapazität der Batterien nicht bekannt gegeben, Origin jedoch schon. Sie stammen vom Plug-in-Hybrid-SUV Q7 TFSI e quattro, der über 17,3 kWh Strom verfügte. Das ist nicht viel, aber für ein paar Adrenalin-Runden irgendwo auf der Rennstrecke reicht es auf jeden Fall.

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Audi EP4-Konzept – 2023 Und so sieht die studentische Kreation neben dem historischen Original aus. Es ist wirklich eine riesige Transformation.

Die Kühlung dieses elektrischen Biests wird durch die großen Sauglöcher im unteren Teil der vorderen Stoßstange gewährleistet. Die erwärmte Luft tritt durch eine Öffnung direkt an der Haube aus. Der Elektromotor gibt überschüssige Wärme über die hintere Abdeckung ab, die in halboffener Position arretiert werden kann. So offenbart der EP4 sein elektrisches Herz, wie es die NSU Prinz 1000 Race in den 1960er-Jahren dank Lufteinlässen in den Vergasern tat. Sie verließen effektiv den Motorraum. Dieses Auto zu fahren muss eine Menge Spaß machen. Vor allem, wenn die Kabine auf alles verzichtet wurde, was das Gewicht erhöhen würde. Es gibt lediglich ein Sportlenkrad, Racaro Podium-Sitze und einen einzigen Bildschirm, der die nötigen Informationen liefert.