Es ist erst zehn Jahre her, dass Deutschland ein Automobil-Kraftpaket in der Formel 1 war. Während der glorreichen Tage von Michael Schumacher war das Land Austragungsort von gleich zwei Veranstaltungen in einem Jahr: dem Großen Preis von Europa und dem Großen Preis von Deutschland auf dem Nürburgring und dem Großen Preis von Deutschland Hockenheimring. Schaltkreise. Und hunderttausend und mehr Zuschauer auf den Rängen waren keine Ausnahme, sondern die Regel. In der gerade zu Ende gegangenen Saison gab es einmal einen Wettbewerb in Deutschland. Ende Juli und August war die Halle halb leer und „nur“ 60.000 Menschen kamen nach Hockenheim. Und 2017 wird es in Deutschland keine Rennen geben, wie die Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) den Kalender für die nächste Saison bestätigt hat. Und der Große Preis von Deutschland ist nicht dabei. „Die Schumacher-Ära ist längst vorbei. Für die Menschen ist die Formel 1 ein teures Hobby und die Organisatoren können keine großen Summen mehr für die Organisation des Grand Prix bezahlen“, sagte Martin Trenkler, ein ehemaliger Mitarbeiter der Formel-1-Management-Gesellschaft, die an der Leitung von beteiligt war „Der gesamte Formel-1-Zirkus“, sagt HN.

Nur wenige Menschen machen beim Budget Kompromisse
Die sinkende Popularität der Formel 1 in Deutschland könnte auch eine Rolle bei der überraschenden Entscheidung von Weltmeister Nico Rosberg gespielt haben, der am Freitag unerwartet das Ende seiner sagenumwobenen Karriere verkündete. Damit verloren die Deutschen eine weitere Ikone, die mehr Interesse am Rennen hätte wecken können. „Geld wird nicht dort ausgebeutet, wo es keins gibt. Bei einer solchen Beteiligung kann die Veranstaltung nicht ohne die Unterstützung des Landes oder der Region überleben“, sagt Trenkler. Seiner Meinung nach belohnt der Grand Prix die Tatsache, dass Deutschland nicht so ist korrumpieren ein Land wie andere Formel-1-Ziele. Beispielsweise genießt der Grand Prix von Bahrain, Russland oder Baku in Aserbaidschan eine solche Unterstützung aus dem Anteil des Landes. Man könnte sagen, dass das Rennen aufgrund der Erhöhung des Preises für die Lizenz der Organisation Denn die „e-unit“ hat sich von Europa entfernt. Im Vergleich dazu wurden dort vor zehn Jahren nur fünf Grands Prix außerhalb des alten Kontinents ausgetragen. Nächstes Jahr werden es zwölf und in Europa nur noch acht sein. Laut Christian Sylt, Laut Autor der Formula Money-Studie entfallen die größten Kosten, nämlich 70 Millionen Dollar, auf Rennen in Singapur, Malaysia und Abu Dhabi. „F1-Chef Bernie Ecclestone ist nervös, im knappen Europa Rennen zu fahren, um die hohen Gebühren zu bezahlen.“ „Das Geschäft zahlt sich aus, das organisiert den Grand Prix“, sagt Trenkler.

Man gebe den Konkurrenten die Schuld, sagt Lauda
In einem Interview mit der deutschen Zeitung „Stern“ äußerte sich auch der dreimalige österreichische Weltmeister Niki Lauda zum Thema der sinkenden Popularität der Formel 1: „Große deutsche Meister wie Vettel und jetzt Rosberg haben ein besonderes Verhältnis zu Menschen. Allerdings sind sie nicht so.“ „Als Fußballspieler bewundert, fehlt ihnen eine Art menschliche Nähe“, sagte die 67-jährige Legende, heute Berater im Mercedes-Meisterteam. Vettel und Rosberg schützen ihr Privatleben sehr und die Fans haben die Möglichkeit, sie „nur“ als Fahrer auf den Rennstrecken zu sehen. „Deshalb bekommen sie nur die Hälfte der Anerkennung. Die Menschen wollen auch ihre Familien und ihren Alltag wiedersehen“, sagt Lauda. Dank Schumacher, Vettel und Rosberg haben deutsche Fahrer zwölf der letzten 23 Formel-1-Titel gewonnen. Ob Rosberg der Fahrer sein wird, der den richtigen Draht zum Volk findet und den Niedergang stoppt, ist laut Lauda fraglich. von Interesse für diese Meisterschaft in Deutschland.

Unser Publikum wächst
Während in Deutschland das nachlassende Interesse an Formel-1-Rennen befürchtet wird, ist hier das Gegenteil der Fall. Die Schlachten bei einer Rekordzahl von 21 Grands Prix wurden von einem Viertel mehr Zuschauern verfolgt als in der letzten Saison. Das sagt Evžen Chalanda, Direktor von AMC Networks International. „Wir freuen uns über den Zuschauerzuwachs, sind aber auch eine Verpflichtung. Diesen Trend wollen wir auch 2017 fortsetzen“, sagt Chalanda. Der dramatische letzte Titelkampf zwischen Rosberg und Hamilton in Abu Dhabi wurde von 131.000 Zuschauern verfolgt, 73 Prozent mehr als beim gleichen letzten Rennen der letzten Saison. Interessanterweise war der Grand Prix von Singapur an diesem Abend mit 141.000 Fans die meistgesehene Veranstaltung aller Zeiten, was einem Zuschaueranteil von 6,96 Prozent entspricht.

Rosberg schockiert. Er beendete seine Karriere

„Ich beende meine Karriere in der Formel 1.“ Das ist der unerwartete Satz von Weltmeister Nico Rosberg, nur fünf Tage nach seinem ersten Meisterschaftssieg in Abu Dhabi. Der deutsche Pilot sagte, er wolle mehr Zeit mit seiner Familie verbringen. Er sprach jedoch von den komplexen Zusammenhängen innerhalb des Mercedes-Teams. „Als ich in den letzten zwei Jahren gegen Lewis Hamilton verlor, waren das extrem schwierige Momente. Sie haben mich motiviert“, sagte er in der Mitteilung. Wer nach dem Abgang des Weltmeisters den frei gewordenen Platz im Mercedes-Cockpit einnehmen wird, hat das Team noch nicht bekannt gegeben.