Ab Januar nächsten Jahres wird Deutschland seine Förderung für den Kauf von Elektrofahrzeugen deutlich einschränken. Das schafft ab sofort nur noch, wer ein reines Elektroauto kauft, die Prämien entfallen für Fahrzeuge mit Hybridantrieb. Ab Januar 2024 wird mit einer weiteren Kürzung des Zuschusses gerechnet.
Der Höchstfreibetrag für den Kauf eines Elektroautos in Deutschland wird von derzeit 6.000 Euro auf 4.500 Euro gesenkt. Voraussetzung ist, dass das Fahrzeug laut Nettolistenpreis weniger als 40.000 Euro kostet. Auch Besitzer teurerer Autos haben Anspruch auf Unterstützung, wenn das Fahrzeug nicht mehr als 65.000 Euro kostet. In diesem Fall erhalten sie ab Januar 3.000 Euro, mehr als zweitausend Euro weniger als bisher.
Die Unterstützung für Hybridautos wird vollständig gestrichen. Bisher zahlte der Staat für den Kauf 4.500 Euro, wenn der Nettolistenpreis 40.000 Euro nicht überstieg. Bei teureren Hybriden waren es 3.750 Euro.
Deutschland möchte seine Unterstützung künftig weiter und schrittweise reduzieren. Ab Januar 2024 erhöht sich der Zuschuss auf 3.000 Euro für Fahrzeuge bis 45.000 Euro. Besitzer erhalten kein Geld mehr für den Kauf eines teureren Autos. Der Automobilclub ADAC warnt vor der vollständigen Abschaffung der Kaufprämie. „Ein kompletter Subventionsabbau würde die Entwicklung der Elektromobilität massiv gefährden“ » sagte der Leiter der Verkehrsabteilung des Automobilclubs, Gerhard Hillebrand.
Die staatliche Unterstützung nimmt allmählich ab
Das Ministerium für Wirtschaft und Klimaschutz will im nächsten Jahr 2,1 Milliarden Euro und im Jahr 2024 1,3 Milliarden Euro für die Förderung von Elektroautos bereitstellen. Allein in diesem Jahr wurden für diese Unterstützung rund 3,2 Milliarden Euro bereitgestellt.
Seit 2016 fördert Deutschland den Kauf von Elektroautos. Seitdem hat der Staat nach einer heute veröffentlichten Statistik des Bundesamtes für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) mehr als 1,6 Millionen Fahrzeuge gefördert, davon rund 930.000 reine Elektrofahrzeuge. Elektroautos und mehr als 700.000 waren Hybride. Auch rund 360 Wasserstoffautos wurden gefördert, allerdings ist dies in Deutschland noch nicht weit verbreitet.
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