Euro-Beamte drängen weiterhin darauf, den Verkauf von Pkw mit Verbrennungsmotor zu verbieten und sie bis 2035 durch emissionsfreie Autos zu ersetzen. nicht gestoppt werden. Viele Experten weisen jedoch darauf hin, dass die Gleise, auf denen dieser Zug rauscht, nicht so stabil sind, wie sie sein sollten, und obwohl die Idee der Elektromobilität im Prinzip gut ist, sollten wir langsamer fahren. Aktuell reiht sich das Bundesministerium für digitale Technologien und Verkehr in die Riege der Bremser ein, das über seinen Leiter Volker Wissig auf einem Treffen der Verkehrsminister in Paris sagte, Deutschland werde den Verkauf von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor sogar zulassen nach 2035. Allerdings wird es voraussichtlich keine Benzin- oder Diesel-Verbrennungsmotoren, sondern Synthetik-Kraftstoff-Motoren geben. Ähnlich äußerte sich der italienische Verkehrsminister Roberto Cignolani, der offen darüber sprach, dass es für die individuelle Bodenmobilität praktisch unmöglich sei, überall in der Europäischen Union und unter keinen Umständen ausschließlich auf Elektromobilität zu setzen.

Verstehen Sie mich nicht falsch, ich bin nicht a priori gegen Elektroautos, im Gegenteil, ich sage, dass ein Elektroauto für viele Menschen eine gute Sache ist, auch wenn ich zum Zeitpunkt unseres Endes lange freie Finanzen hatte -Termintest Renault Zoe, das Auto würde mir schon „Sir“ sagen, aber gleichzeitig sage ich, dass wir nicht auf die Säge drücken sollten und den Dingen einen natürlicheren Lauf geben müssen. 2035 ist 13 Jahre entfernt und diese Jahre werden sehr schnell vergehen. Wenn ich zurückblicke, gab es keine revolutionäre Veränderung im Infrastrukturbau, in der Stromerzeugung, im Batteriebau und in der Batterieproduktion oder in anderen batteriebezogenen Dingen. Wenn Autohersteller und Entwicklungsbüros nichts Revolutionäres vorbereitet haben, muss die Blase um die Elektromobilität platzen. Bevor der außer Kontrolle geratene Zug entgleist.