Die Situation in der Ukraine könnte den Bau der Autobahn Zemplín begünstigen.

Dies geht aus den Informationen hervor, die auf der Pressekonferenz am Donnerstag in Michalovce veröffentlicht wurden, wo der Generaldirektor der Nationalen Autobahngesellschaft Vladimír Jacko über die Vertragsunterzeichnung mit dem Auftragnehmer der Machbarkeitsstudie für den Bau der Autobahn D1 in Bidovce – Vyšné informierte Nemecké-Sektion.

Obwohl die vertragliche Frist für die Entwicklung ein Jahr beträgt, geht der Staatssekretär des Ministeriums für Verkehr und Bau, Jaroslav Kmeť, davon aus, dass es in wenigen Monaten fertiggestellt werden könnte.

Militärische Bedeutung des Abschnitts

„Der Abschnitt D1 ist von strategischer, sogar militärischer Bedeutung, und das müssen wir berücksichtigen“, sagte Kmeť über die Situation in der Ukraine.

Im Hinblick auf die aktuelle Notwendigkeit, die Transportmöglichkeiten für ukrainisches Getreide über die Straßeninfrastruktur zu erhöhen, da die slowakischen Eisenbahnknotenpunkte in Čierna nad Tisou und Maťovce nicht über die Kapazität verfügen, die erforderliche Menge zu bewältigen, muss das Verkehrsministerium auch mit Vertretern von verhandeln die Kommission der Europäischen Union. Künftig wird auch beim Bau der Nachkriegsukraine eine hochwertige Straßeninfrastruktur eine wichtige Rolle spielen.

Nicht zuletzt erwähnte Kmeť die zu erwartende Rezession und die damit verbundene Strategie der Staaten, deren Auswirkungen auf die Bevölkerung durch Infrastruktur- und Leitungsbau abzumildern.

„Es handelt sich um eine multimodale Studie, die beurteilen soll, ob es für diese Region am effektivsten ist, eine Autobahn zu bauen oder erstklassige Straßen wiederherzustellen und zu verbessern“, verdeutlichte Jacko die Rolle der Studie für die Machbarkeit des Baus einer Autobahn in Zemplín. Der Wettbewerbspreis für das Zukunftsdokument beträgt 700.000 Euro, die Mittel stammen aus dem Operationellen Programm Integrierte Infrastruktur.

Änderung des ursprünglichen Autobahnplans

„Wir hoffen, dass die Studie in einigen Monaten bearbeitet wird, denn es gibt eine Studie aus dem Jahr 2014, die Daten enthält, obwohl einige davon ungültig sein könnten. Wir haben das Glück, dass die slowakische Straßenverwaltung im Jahr 2022 eine Erhebung zur Verkehrsintensität durchführt , also werden wir diese Daten für Studien verwenden“, fügte Kmeť hinzu.

Das Verkehrsministerium schließt nicht aus, dass die ursprünglich geplante Route der Autobahn geändert werden muss, um den Verkehr in Michalovce nicht zu erhöhen. In Anbetracht des flachen Geländes des unteren Zemplín sollte es sich bei der Autobahnalternative um die billigste Autobahnstrecke in der Slowakei handeln.

Die Gemeinde geht davon aus, dass ab Vyšné Nemecký in Richtung Westen des Landes mit dem Bau der Infrastruktur begonnen wird, um den Grenzposten, der oft von einem LKW-Konvoi blockiert wird, so schnell wie möglich passieren zu können.

Neben einer Machbarkeitsstudie sollten dem eigentlichen Bau der Autobahn ein Umweltverträglichkeitsprüfungsverfahren, Bauverfahren oder Grundstückskäufe vorausgehen. Im Zusammenhang mit der drohenden Rezession und der Situation in der Ukraine bereitet das Verkehrsministerium laut Kmeť einen Vorschlag zur Änderung der Gesetzgebung vor, um diese Gesetzgebungsverfahren zu verkürzen.