HAMBURG – Die Deutsche Bahn und der Industriekonzern Siemens haben am Montag in Hamburg „den weltweit ersten automatisierten und unbemannten Zug“ vorgestellt. Sie beschrieben ihn als pünktlicher und energieeffizienter als herkömmliche Züge, berichtet die Nachrichtenagentur AFP.

Vier dieser Züge werden Teil des städtischen Hochgeschwindigkeitsnetzes der S-Bahn im Großraum Hamburg sein und ab Dezember die Personenbeförderung auf bestehender Schieneninfrastruktur aufnehmen.

Andere Städte wie Paris verfügen bereits über unbemannte U-Bahnen, während Flughäfen häufig automatisierte Einschienenbahnen betreiben, die Terminals bedienen. Allerdings verkehren diese Züge auf exklusiven Gleisen, während der Hamburger Zug die Gleise mit anderen regulären Zügen teilt.

(Quelle: TASR/Marcus Brandt/dpa)

Das von der Deutschen Bahn und Siemens als „Weltneuheit“ bezeichnete Projekt ist Teil der 60 Millionen Euro teuren Modernisierung des Hamburger S-Bahn-Netzes. Richard Lutz, Chef der Deutschen Bahn, sagte, automatisierte Züge böten „zuverlässigere Dienste, ohne dass ein einziger Kilometer neue Gleise verlegt werden müssten“.

Eine intelligentere Eisenbahn

„Wir machen den Schienenverkehr intelligenter“ fügte Siemens-Direktor Roland Busch hinzu, der schätzte, dass automatisierte Züge „30 Prozent mehr Passagiere befördern, die Pünktlichkeit deutlich verbessern und mehr als 30 Prozent Energie einsparen“ könnten.

Es sieht magisch aus 🤩! @SiemensMobility Und @DB_Presse stellte heute den ersten automatischen Zug in Hamburg vor#Digitalisierung#ITSHamburg2021 pic.twitter.com/lDG2Zx2g33

– Eva Haupenthal (@e_haupenthal) 11. Oktober 2021

Obwohl diese Art von Zug durch digitale Technologie gesteuert wird und vollautomatisiert ist, wird der Fahrer immer anwesend sein und die Fahrt überwachen, wenn Fahrgäste an Bord sind, so die Unternehmen in einer Erklärung.